邮轮旅游，真正的“蓝海”

编者按：邮轮旅游正在逐步成为一个被广大消费群体接受的旅游度假方式。作为休闲度假的新兴领域，全国邮轮旅游发展迅速，各地发展邮轮旅游的热情高涨，如何加强邮轮旅游领域的科学规划、制定邮轮旅游相关的国家标准、规范邮轮旅游的市场秩序、引导邮轮旅游的有序发展。

据统计，2015年大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、广州、海口、三亚等十大邮轮港共接待邮轮629艘次，同比增长35%，邮轮游客出入境248万人次，同比增长44%，其中以中国游客为主的母港出境人数222万人次，同比增长50%。根据《2016“年假游”趋势报告》显示，邮轮游成为年假游的热选之一，出游人次同比增长123%。2016年中国邮轮出境旅客首次突破200万人次，同比增长91%。中国已经跃升为全球第八大邮轮旅游客源国，并成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。到2020年我国邮轮旅客数量将达到450万人，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。据上海国际航运研究中心发布的《2030中国航运发展展望》预测，到2030年，中国有望超越美国成为全球第一大邮轮旅游市场。

中央高度重视邮轮发展，国务院已将邮轮旅游纳入了“一带一路”“十三五”规划、CEPA及自由贸易试验区等国家战略，出台了《国民旅游休闲纲要》《关于促进旅游业改革发展的若干意见》《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》和《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》等文件，明确提出了建设邮轮母港、优化邮轮出入境政策和邮轮港口布局等政策。目前，国家旅游局正在牵头编制《全国邮轮旅游发展总体规划》，初步提出了“五群一带”的邮轮旅游发展总体格局。

邮轮旅游是指旅游者为了休闲和娱乐，以邮轮作为交通载具，集合了酒店住宿、餐厅供应以及休闲娱乐场所等功能，结合岸上的目的地观光游览等活动进行的海陆结合的旅游形式。邮轮就像一座海上移动度假村或酒店，其本身具备旅游目的地属性及多目的地型度假平台的特点。邮轮旅游的基本运营方式是以邮轮为运作平台，以航线和节点（停靠港）为运行支撑，通过海陆结合式的旅游产品销售和高品位船上服务作为其收益的主要来源。

邮轮旅游产业链分析

邮轮产业链主要包括邮轮生产制造、邮轮经营管理、码头港口建设与经营、邮轮旅游相关服务等主要环节。邮轮生产制造业以挪威、芬兰、意大利、德国等为主，邮轮公司管理和运营主要集中在资本技术领先的美国、英国等国家，邮轮注册多在税收优惠的巴哈马、巴拿马、利比里亚等地。邮轮旅游母港和挂靠港集中在自然资源丰富、风景秀丽的加勒比海、地中海沿岸、波罗的海、阿拉斯加等地。此外，邮轮游客和工作人员来自不同国家，邮轮航线跨越多国，邮轮相关结算、出入境涉及多国法律和规定，同时邮轮运输和污染物排放等受相关国际公约的制约。

1、邮轮旅游供应链的核心——邮轮公司

邮轮旅游供应链大体由一条以邮轮公司为核心的服务供应链构成，邮轮公司作为邮轮旅游供应链的中介，在供应链中具有特殊的职能，它既能通过旅行社等代理机构将游客集中起来，针对顾客的个性化需求，为其安排特定的邮轮航线，提供邮轮本身所配有的较为齐全的生活与娱乐设施，同时又能充当邮轮母港住宿、餐饮、交通、景区等企业的中介，这些特点决定了邮轮公司在旅游信息收集、旅游流调度、资金结算等方面的独特地位，而这些优势也决定了邮轮公司在供应链上具有成长为核心企业的先决条件。

2、邮轮产品的构成——多要素

邮轮旅游产品分为邮轮航线和邮轮本身两方面，相较于传统的旅游方式，邮轮旅游提供一种类似却甚于度假地的经历，现代的邮轮旅游被称为“浮动的度假村”。邮轮旅游的特殊性就在于邮轮本身也属于行程的一部分，所以邮轮自身就是一种产品，船上的星级客房、各种休息、游玩、购物、娱乐及会务等设施一应俱全，更能带给乘客综合的体验和高度满足感。对游客而言，邮轮本身就是旅游目的地，享受其上的生活娱乐设施是海上旅游的主要组成部分，中途靠岸是为了观光、购物或游览，回到出发地时海上旅游即宣告结束。

3、邮轮旅游的代理——旅行社

邮轮公司要想扩大自己的业务，更多地招揽顾客，就必须要有专业的邮轮代理，邮轮代理被称为“邮轮市场的向导和顾问”，一般而言，旅行社是邮轮公司的代理商。邮轮公司通过邮轮及目的地母港相关企业采购所需的产品和服务来满足旅游者的各种需求，形成旅游组合产品销售给旅游者，然而在对旅游者进行宣传推销的过程中，邮轮旅游代理——旅行社起了很重要的作用。目前全球邮轮中有95%的客舱是经过旅行社售出的。

4、邮轮旅游供应链的运行保障——旅游流

所谓旅游流是以旅游客流为主体，涵盖旅游信息流、旅游物流、旅游资金流的一个复杂的巨大系统。在旅游流中，信息流是与旅游活动有关并伴随旅游活动而产生的信息传递与交流，是其他旅游流产生的先决条件，邮轮公司和母港地等相关企业，通过宣传促销的形式向旅游客源地传播信息，在信息流的引导下，游客产生旅游需求，进而形成旅游客流，旅游客流是旅游流体系的主体和基础，旅游物流和资金流伴随旅游客流而产生。各旅游流体系相互影响相互作用，从而构成邮轮旅游供应链。

中外邮轮旅游运营模式对比分析

世界邮轮旅游市场呈现明显的寡头垄断，嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮和丽星邮轮是全球三大邮轮集团，掌握着全球80%以上的市场供给。

1、国际邮轮公司有以下四个经营特征

通过兼并合作，追求垄断地位。从世界三大邮轮公司的发展历程，我们可以发现，收购兼并是邮轮公司发展壮大的必经之路。邮轮公司通过收购兼并达到扩大规模的目的，并实行标准化管理，在采购、销售、员工培训等方面采取统一管理，以降低邮轮经营成本。嘉年华通过合作兼并的方式，先后收购公主邮轮、荷美航运、铁行邮轮、阿依达邮轮等世界著名邮轮品牌，使其成为全球邮轮业的巨头；而皇家加勒比收购名声邮轮，提升其在全球豪华邮轮业的名声；丽星邮轮收购挪威邮轮、东方邮轮，使自己的邮轮航线走出亚洲，向北美、加勒比海、欧洲等其他地区延伸。这三大邮轮公司通过不断的兼并收购以及与其他邮轮公司的合作投资，在扩展本公司在全球各地的邮轮经营业务及与邮轮旅游相关的其他旅游业务的同时，也确保了本公司在行业内的竞争优势。

注重旅行社代理销售。目前邮轮公司一般都采取以旅行社代理销售为主、自行销售为辅的经营模式。这种经营模式的好处是:一方面旅行社可以在游客选择出游目的地以及出游方式的时候推荐邮轮旅游产品；另一方面旅行社可以为邮轮公司提供游客对邮轮旅游产品的反馈意见。

在邮轮旅游的销售过程中，旅行社和邮轮旅游销售是密不可分的。对于游客来说，选择合适的邮轮航线是一项复杂的任务，由具备专业资质的旅行社销售代表为其进行分析提供建议、引导其作出选择。旅行社的分析建议，会使游客的旅行更方便、快捷，而且也更实惠。对于邮轮公司来说，通过给旅行社大约10%的代理费，可以大大节约拓展巿场的人力成本，提高邮轮旅游产品的销售效率，邮轮公司可以专心于邮轮旅游产品的开发以及对各项业务的管理。

降低票价，提高邮轮载客率。现代国际邮轮旅游服务的对象正在向普通旅游者转移，而且有价格下降、航线行程缩短的趋势，越来越贴近大众消费水平和短期度假人群。随着邮轮业的发展，邮轮大型化将成为发展趋势，这为邮轮设施的多样化提供了条件，邮轮载客率成为邮轮经营赢利的关键。通过降低票价的方式，为邮轮公司提高邮轮载客率的同时，也为其培育邮轮市场起到了积极的促进作用。

邮轮航线主题多样化。随着全球经济的发展，人们生活水平不断提高，休闲旅游意识不断增强，人们的旅游方式从初期的观光游览型，逐步转变为休闲度假型。与此同时，邮轮公司越来越注重邮轮设施的改善、开发与设计新的娱乐旅游服务项目，根据游客的需求、当地文化的特点为游客设计不同的邮轮航线主题。比如美国迪斯尼公司经营的迪斯尼号邮轮将迪斯尼的文化带到邮轮上，按照迪斯尼主题公园的模式与思路开展邮轮经营，专为举家出游的游客提供富有迪斯尼特色的服务。

2、我国邮轮企业经营模式概况

目前我国还只是处在以国际邮轮到港服务为主体的起步发展阶段，虽然世界排名靠前的几大邮轮公司均向中国同行，但仍采用挂靠为主的经营模式。在远洋邮轮接待上，目前基本上大型旅行社进行组团、负责接待，由中国外轮代理公司进行相关的一系列业务操作，2009年中国外轮代理公司共接待国际邮轮156个航次。

近年来，中国的企业已经开始经营邮轮，2011年6月9日，厦门环球邮轮有限公司成立，成为我国大陆第一家邮轮公司。在环球邮轮远洋航线，海航邮轮旗下的“海娜号”、渤海邮轮的“中华泰山号”、以及携程与磐石资本合资组建的天海邮轮公司旗下的“新世纪号”，在区域邮轮航线，中国邮轮有限公司的“中华之星”号、太平洋邮轮公司的“明辉公主号”、深圳万邦企业集团的“假日号”、香港海洋公主豪华邮轮有限公司的“海洋公主号”、北海茗花豪华邮轮服务公司的“茗花女王号”及“茗花公主2号”等邮轮已经投入运营。

目前，我国邮轮企业主要采用与旅行社、邮轮港口合作经营的模式，国内的许多旅行社如锦江旅游有限公司、中国国际旅行社有限公司、广之旅国际旅行社等都开设了邮轮业务部门。此外，邮轮公司与邮轮港口企业也根据业务需要设立了专门的邮轮旅行社，如2010年上海国际港务集团投资成立了上海港国际邮轮旅行社。

在航线布局方面，我国邮轮企业的经营模式主要是母港邮轮(Homeport Cruise)模式，母港邮轮一般是游客直接从国内相对较近的港口城市出发搭乘邮轮的旅行方式。国内运营的母港邮轮产品均以中低端定位，航线多为7天以内的短途航线。在北线，多以天津、青岛、上海为母港的的日韩航线，航程在7天左右；在南线，以上海、厦门为母港的赴台航线以及以三亚、香港为母港的东南亚航线。

长线邮轮(Fly+Cruise)—般是乘客需要通过衔接长距离飞机搭乘邮轮的旅游方式。一般选择长线邮轮产品的乘客均有一定其至丰富的出境旅游经验，目的地选择方面主要集中在世界上最成熟的两大邮轮旅游目的地一一加勒比海和地中海地区，多以选择豪华邮轮为主。限于我国邮轮游客的消费文化及企业的实力，目前，我国邮轮企业运营这种长线邮轮模式的非常少，但随着游客对高端邮轮体验需求的增加，未来这种模式将会迅速推广。

绿维文旅邮轮游相关的业务板块如下：

1、邮轮、游轮游艇小镇的顶层设计和产业布局

2、邮轮、游轮游艇小镇的规划设计

3、邮轮、游轮游艇设计定制

4、邮轮、游轮游艇旅游度假产品的设计定制

5、邮轮、游轮游艇港的托管运营

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